行业丨量产特斯拉新型电池，容量增加70，石墨烯或成为关键材料
阅读次数：438 更新时间：2015-12-28
作为特斯拉车载电池的主要供应商，松下正在着手为特斯拉定在2017年发售的大众价格电动车Model 3提供锂离子电池——直径约21毫米、高约70毫米的“21700”圆筒形电池。这款电池的体积增加了，再加上由于镍族电极材料使得能量密度增加，因此电池容量比以往的电池容量大70%，这样一来就可以减少汽车搭载的电池组数量，降低成本。
松下也有参与，美国内华达州正在进行建设的新电池工厂2016年年中开始量产电池，正式开始用行动促进电动车的普及。
根据每一支电池增加的容量计算，每一台电动车搭载的电池数在不久的将来只需要4000-5000个（现行的电动车每台大约需要搭载7000个电池），这对于特斯拉提出的电池零件成本削减30%的目标具有重大的意义。
特斯拉的新电池工厂“Gigafactory”预计在2016年开始运转，计划到2020年，一年可生产35千兆瓦时（GW）的电池。
据特斯拉创始人兼首席执行官的埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉准备将Model 3的性能再度升级。“我们汽车的续航里程将有可能突破500英里。实际上，我们的开发进度非常快，但是汽车价格可能会随之提升。不久的将来，特斯拉电动车的续驶里程有望再度提升。”他在接受英国某媒体的采访时说道。
马斯克并没有透露这个计划的细节，但根据相关报道，用石墨烯制造的“超级材料”有可能是特斯拉实现该计划的关键。
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Model 3
Model 3最令人期待的就是其降低电动汽车成本的技术目标：通过Gigafactory使其成本降至2800美刀。上月末，马斯克在Twitter上表示，将于2016年3月发布Model 3，并开启预售，预计2017年进行量产，售价约3.5万美刀。
特斯拉首席技术官JB Straubel最近也在内华达大学的演讲中表示，特斯拉内部正在加紧Model 3的研发进程，预计将是类SUV的中型轿车，或将被视为Model S的精简迷你版。
事实上，早前就有分析认为，为了刺激电动汽车的消费市场，占据有利地位，Model 3系列产品也必须抢在2017年投入市场。不过从特斯拉副总Ricardo Reyes的发言看来，Model 3将错过明年的日内瓦车展。
